時速600公里!鄂州3小時到廣州,難道說?

時速600公里!鄂州3小時到廣州,難道說?

發布時間:2019-09-30 16:10:17    來源:鄂州公安在線

地表最快交通工具

時速600公里的“超級列車”

可能要落地湖北了!

只要2個小時

你就可以從武漢到廣州!

小編算了一下

鄂州至武漢30分鐘加換乘時間

咱們鄂州人去廣州也就3個小時

明年有望在咸寧開工

據長江日報26日消息,中鐵第四勘察設計院集團有限公司透露,由該院設計建造的600公里-1000公里級高速磁懸浮試驗線項目,有望明年在湖北開工。

鐵四院線站處副總工程師靖仕元介紹,這條高溫超導磁懸浮線或將在咸寧落地,力爭明年開工,建造一條200多公里的實驗線段,進行600公里至1000公里級磁懸浮實用化實驗,對整個技術體系驗證、調整,運行成熟后往武漢、廣深港方向延伸,未來納入京廣線路的正式組成部分。

這意味著,屆時武漢到廣州單程時間縮短到兩小時內。

多個城市已有磁懸浮線路

9月24日,國家鐵路局副局長于春孝在國新辦新聞發布會上表示,將合理統籌安排時速400公里級高速輪軌客運列車系統、時速600公里級高速磁懸浮系統等技術儲備研發。

隨著我國對磁懸浮技術的研發,逐漸建設了一批實用化項目。其中鐵四院設計建設的100公里級長沙磁懸浮線路2016年已開通運營,廣東清遠的100公里級磁懸浮線路或許也將年內通車。

高速磁浮車可以“快起快停”,能發揮出速度優勢,也適用于中短途客運。可用于大城市市域通勤或連接城市群內的相鄰城市,大幅提升城市通勤效率,促進城市群“一體化”、“同城化”發展。

而作為高鐵,在1500公里運程范圍內,高速磁浮是最快的交通方式。此前據高速磁浮課題相關負責人介紹:以北京至上海為例,加上旅途準備時間,乘飛機需要約4.5小時,高鐵需要約5.5小時,而高速磁浮僅需3.5小時左右。

越來越多國家

關注高速磁浮技術

據央視財經此前報道,高速磁浮作為一種新型尖端軌道交通技術,其優勢已被越來越多的國家關注,德國、日本等發達國家沿用不同技術路線發展了多種磁浮交通運輸方案。

日本的超導磁浮技術實現603km/h的試驗速度,德國的磁浮技術最高試驗速度達到505km/h,并在我國上海建成了運營速度430公里的國際首條商業運營高速磁浮線,但時速600公里高速磁浮系統及工程化應用在我國尚屬空白。

速度這么快會不會“脫軌”?

據此前報道,今年5月23日,中國時速600公里高速磁浮試驗樣車已在青島下線。

當時,有不少網友就表示,速度這么快,會不會“脫軌”?

這里要說的是,高速磁浮采用“抱軌”的方式運行,列車沒有脫軌風險。牽引供電系統布置在地面,采用分段供電,同一供電區間只能有一列車行駛,基本無追尾風險。與輪軌列車相比,磁浮列車沒有傳統的“車輪”,行駛時與軌道不發生接觸,無輪軌摩擦,維護量也更少,具備全壽命周期成本優勢。

除了安全可靠,作為一種新興高速交通模式,高速磁浮還具有速度高、噪音低、震動小、載客量大、維護量少等優點。

鄂州的小伙伴

你期待“超級列車”嗎?

END

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